未來(lái)八大“金飯碗”高考專業(yè)揭秘(圖)(4)

　　【先進(jìn)制造類】

　　先進(jìn)制造類包括高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、大型飛機(jī)專項(xiàng)等。

　　機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

　　相關(guān)專業(yè)：機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化等

　　院校推薦：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)、淮海工學(xué)院、長(zhǎng)沙理工大學(xué)等

　　機(jī)械被稱為“工程之母”，大到萬(wàn)噸巨輪，小到移動(dòng)電話，高精到航天飛機(jī)，普通到曲別針，幾乎所有的工程行業(yè)都需要機(jī)械人才。從設(shè)計(jì)、制造到大規(guī)模生產(chǎn)一條龍，從地球的眾多角落到宇宙空間，都有制造人奔波忙碌的身影。

　　然而，不少同學(xué)對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化存有偏見(jiàn)，認(rèn)為所謂的機(jī)械制造就是整天和笨重的機(jī)床、冰冷的零件打交道。其實(shí)這種想法早已過(guò)時(shí)。隨著計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代制造業(yè)較以前已有很大改觀，制造系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化，機(jī)械零件的設(shè)計(jì)、制圖、產(chǎn)品規(guī)劃等都可在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。更多的機(jī)械制造工作人員只需要坐在計(jì)算機(jī)前，運(yùn)用專業(yè)軟件從事富有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)和監(jiān)控工作。

　　機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化是傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)制造和先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。這個(gè)專業(yè)在知識(shí)結(jié)構(gòu)上充分體現(xiàn)了機(jī)械與電子并重的特點(diǎn)。與其他專業(yè)相比，機(jī)械學(xué)子的大學(xué)生活也有自己的特色——實(shí)踐活動(dòng)多。不僅僅要學(xué)好書(shū)本上的東西，還要更好地運(yùn)用。很多知識(shí)看似學(xué)會(huì)了，其實(shí)用起來(lái)比想象中復(fù)雜。要在實(shí)踐中體會(huì)、理解學(xué)到的知識(shí)，活學(xué)活用，這才是這類專業(yè)學(xué)習(xí)的方法。每學(xué)年開(kāi)學(xué)之初，學(xué)校都會(huì)安排新生先到實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)工廠里摸爬滾打幾周，進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)演練”。正在淮海工學(xué)院就讀該專業(yè)的堂弟就告訴過(guò)我，給他印象最深的就是第一次金工實(shí)習(xí)。車(chē)床的操作很麻煩，也很危險(xiǎn)，錯(cuò)誤的操作可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的事故，教他們的老師都是“老手”，作為“菜鳥(niǎo)”，他練習(xí)了三天還是拿捏不好尺寸。“你現(xiàn)在已經(jīng)是‘車(chē)手’了，雖然不地道，但操作規(guī)程都掌握了，認(rèn)真練習(xí)肯定沒(méi)錯(cuò)。”正是老師這幾句話，給了他莫大的動(dòng)力。實(shí)習(xí)時(shí)，最累、最不需要?jiǎng)幽X的活兒就是磨小錘了，一個(gè)個(gè)穿著軍裝的大學(xué)新生仿佛都成了“苦勞力”，每天拿著鋸刀和銼刀，對(duì)著那一塊鐵料，“咬牙切齒”地“痛下殺手”。怎樣才能把鐵料磨成小錘？不僅靠力氣，更需要竅門(mén)，這個(gè)過(guò)程里大家都明白了“鐵杵磨成針”需要的更多是技術(shù)而不是蠻干。漸漸地，一個(gè)面、兩個(gè)面、三個(gè)面、四個(gè)面、錐面，隨著尺寸的不斷精準(zhǔn)，小錘也越來(lái)越有型，越來(lái)越漂亮了，看來(lái)每天“吃得多，睡得早”的辛苦并沒(méi)白費(fèi)。工序還沒(méi)有完成，大家就想著要拿小錘做什么。有的說(shuō)修桌椅、釘釘子，還有的說(shuō)砸核桃，更有同學(xué)調(diào)侃說(shuō)要送給心儀的女生做定情信物……

　　飛行器設(shè)計(jì)與工程

　　相關(guān)專業(yè)：飛行器動(dòng)力工程、工程力學(xué)與航天航空工程等

　　院校推薦：北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民航飛行學(xué)院等

　　溫家寶總理視察北航時(shí)曾寄語(yǔ)學(xué)子：“我總想什么時(shí)候中國(guó)的大型飛機(jī)能夠制造成功并且飛上藍(lán)天。我相信，這個(gè)愿望是能實(shí)現(xiàn)的，這重?fù)?dān)就在你們身上。”世界航空史僅有百年，而我國(guó)的航空史只有50多年。短短100多年，航空技術(shù)卻日新月異，使其集合了各種高科技，成為一個(gè)國(guó)家綜合科技實(shí)力的重要標(biāo)志。

　　與航空相配套的專業(yè)多如牛毛，重中之重當(dāng)首推飛行器設(shè)計(jì)與工程。簡(jiǎn)單地說(shuō)，飛行器設(shè)計(jì)與工程主要是對(duì)飛機(jī)、直升機(jī)等飛行器進(jìn)行設(shè)計(jì)，這其中既包括飛行器的整體設(shè)計(jì)，也包括飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究。不難想象，這樣的工作肯定不如網(wǎng)上的“軍事迷”個(gè)性十足地畫(huà)一些飛機(jī)模型簡(jiǎn)單、有趣，而是需要在十分扎實(shí)的理論知識(shí)指導(dǎo)下，綜合一切實(shí)際因素進(jìn)行最優(yōu)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)復(fù)雜工作。

　　需要提醒大家的是，該專業(yè)對(duì)人的數(shù)學(xué)思維要求較高。雖然該專業(yè)對(duì)數(shù)學(xué)的要求遠(yuǎn)不及數(shù)、理專業(yè)，但當(dāng)面對(duì)飛機(jī)這樣一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，很多時(shí)候需要大堆的實(shí)驗(yàn)或是計(jì)算數(shù)據(jù)，或者遇到新問(wèn)題需要自己編程測(cè)試時(shí)，良好的數(shù)學(xué)功底將助你事半功倍。此外，飛行器的設(shè)計(jì)需要大量繪圖，隨后再按照?qǐng)D紙進(jìn)行生產(chǎn)。這樣一個(gè)將大腦中的構(gòu)想繪制成圖紙，將二維圖紙變成實(shí)實(shí)在在零件的過(guò)程，因此，缺乏空間想象能力也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。

　　實(shí)踐動(dòng)手能力是學(xué)好工科專業(yè)的“殺手锏”，飛行器設(shè)計(jì)概不例外。這個(gè)專業(yè)絕不能照著書(shū)本生搬硬套，否則是不可能設(shè)計(jì)出一架好飛機(jī)來(lái)的。航空工業(yè)又由于其自身生產(chǎn)批量小，生產(chǎn)工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)制造以至于日后的使用維護(hù)，都要求有大量專業(yè)技術(shù)人員參與。在航空工業(yè)這樣一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，不僅需要和技術(shù)打交道，很多時(shí)候還需要和各種各樣的人進(jìn)行分工協(xié)作。因此，飛行器設(shè)計(jì)人員不僅需要掌握扎實(shí)的技術(shù)功底，良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力更是走向成功的一把“金鑰匙”。